Un casque avec des lumières pour les cyclistes

Tout ce qui investit dans la sécurité est le bienvenu dans le monde du sport. C'est pourquoi nous vous présentons aujourd'hui un casque avec éclairage pour cyclistes, qui est intermittent et un indicateur qui signalera notre freinage. Il s'agit de Lumos, une invention des ingénieurs Peter Macon, Eu-wen Ding et Jeff Chen. Les deux derniers s'étaient rencontrés à Harvard pendant leurs études universitaires.

Indiquer les mouvements

Ce casque intelligent a le grand avantage de permettre aux autres véhicules et aux piétons de prendre conscience des futures manœuvres que le cycliste effectuera. Le projet a été beaucoup plus rapide que prévu au début, car le prototype avait déjà été fabriqué en quelques jours. Quand ils ont eu l'idée, ils se sont joints à une troisième personne expérimentée dans la fabrication de ces éléments de protection, à savoir Peter Macon, un homme de plus de vingt ans dédié à ce secteur.

Pour développer ce que l’on appelle maintenant Lumos, il a fallu travailler pendant un an. C'est un casque de protection, comme la plupart d'entre eux, à la seule exception de plus de 60 LED qui émettent une lumière blanche à l'avant, tandis qu'à l'arrière on trouve une lumière rouge qui servira de frein, plus d'un autre jaune pour les intermittents.

Opération

Ceux qui optent pour ce casque et qui font du vélo la nuit doivent savoir que son fonctionnement est assez basique. Avant de le placer sur la tête, nous allons l’allumer et lors de son parcours à vélo, le feu principal qui s’allume à l’avant ainsi que l’arrière sont actifs . Ce sera un bon moyen pour le reste des véhicules de détecter notre présence à tout moment.

De son côté, le feu stop s’allume lorsque l’accéléromètre détecte le freinage, tandis que les clignotants sont activés au moyen d’un dispositif sans fil qui se place sur le guidon et permet au cycliste d’avertir ses mouvements et les changements de voie sans nécessité utiliser la méthode rudimentaire habituelle, qui consiste à prendre la main. Comme nous venons de le voir, c'est plus sûr car nous ne nous laisserons pas distraire en signalant la manœuvre.

Il possède une batterie de 1000 mAh, qui peut durer environ deux heures, et se charge simplement, comme vous le feriez avec un téléphone portable. Le dispositif que nous portons sur le guidon utilise une pile bouton. C'est un système totalement résistant à l'eau et pèse environ 400 grammes. Pour le moment, comme l'expliquent ses fabricants, il dispose déjà des certificats d'approbation et de sécurité correspondants en Europe et aux États-Unis.

Pour mener à bien ce projet, ils ont dû recourir à un système de financement collectif via la plateforme Kickstarter. En quelques jours à peine, ils ont reçu le montant qu'ils avaient initialement ciblé, les 125 000 $. Ce fut un succès parmi les investisseurs et finalement multiplié par cinq ce chiffre.